Les habitants de Nouvelle-Calédonie ont dit “non” à l’indépendance : 5 choses à retenir sur le référendum de dimanche

Le “non” est arrivé en tête de la consultation avec 56,4% des voix contre 43,60% pour le “oui”. La participation a été massive, puisqu’elle a atteint 80% des électeurs inscrits.

“Voulez-vous que la Nouvelle-Calédonie accède à la pleine souveraineté et devienne indépendante ?” Vingt ans après la signature de l’accord de Nouméa, la Nouvelle-Calédonie s’est prononcée, dimanche 4 novembre, par référendum sur son autodétermination, étape majeure du processus de décolonisation de cette collectivité territoriale du Pacifique Sud contrôlée par la France depuis 1853. Selon les résultats officiels, le “non” à l’indépendance de la Nouvelle-Calédonie l’a emporté avec 56,4% des voix exprimées.

>> Référendum en Nouvelle-Calédonie : découvrez les résultats commune par commune dans notre carte

1Une nette victoire du “non”

Selon des résultats définitifs, le “non” à l’indépendance l’emporte avec 56,4% des voix contre 43,6% pour le “oui”, a indiqué le Haut-Commissariat.

Dans le détail, la province Nord de la Grande Terre (40 000 électeurs inscrits) a largement voté “oui” à l’indépendance avec 76,98% des voix contre 23,03% des voix pour le “non”, selon les chiffres du Haut-Commissariat. La province des îles (22 200 électeurs inscrits) a elle aussi voté “oui” à l’indépendance, avec 82,18% des voix.

En revanche, 73,7% des électeurs ont voté pour le “non” à l’indépendance dans la province Sud (112 000 électeurs inscrits). Cette province (où se situe Nouméa) est deux fois plus peuplée que la province Nord et la province des îles réunies. Ce qui explique que le “non” l’emporte largement au final sur tout l’archipel.

2Une très forte mobilisation

Avec un taux de 80,63%, la participation pour ce scrutin est largement supérieure à celle enregistrée pour les élections provinciales en 2014 (58,19%). “C’est une participation qui montre que la démocratie fonctionne bien, commente le constitutionnaliste Jean-Philippe Derosier, depuis Nouméa, à franceinfo. “Il faut remonter aux premières années de la Ve République pour trouver un chiffre comparable, la consultation pour la Constitution de 1958 et le référendum sur la régionalisation en 1969 qui a conduit à la démission de De Gaulle.”

3Des heurts près de bureaux de vote à Nouméa

Plusieurs voitures ont été brûlées en Nouvelle-Calédonie dimanche soir, en marge de la clôture du référendum sur l’indépendance, rapporte le Haut-commissariat. Les sept voitures ont été incendiées dans le quartier populaire de Montravel, au nord de Nouméa.

Le quotidien Les Nouvelles calédoniennes évoque également une voiture brûlée dans le quartier de Rivière-Salée, dans les quartiers nord de Nouméa. Le Haut-Commissariat a fait état également de “deux faits de caillassage”, sans préciser le lieu, mais “rien de significatif”.

4Un résultat un peu plus serré que ce qu’annonçaient les sondages

La victoire du “non” à l’indépendance n’est pas une surprise, même si le résultat est plus serré que ce que prévoyaient les sondages. Un sondage publié début octobre par Nouvelle-Calédonie la 1ère donnait le “non” largement vainqueur avec 66% des voix. “Le résultat du vote est conforme aux équilibres politiques que l’on connaît sur l’île depuis trente ans, explique Jean-Philippe Derosier, constitutionnaliste à franceinfo. A chaque élection, en particulier aux élections provinciales, on a un équilibre de 60% contre 40% entre les loyalistes et indépendantistes.”

Globalement, la majorité des électeurs indépendantistes sont les Kanaks, le peuple autochtone de l’archipel. Or, s’ils représentent la plus grande communauté du territoire (39% des habitants), ils ne sont pas assez nombreux pour faire basculer le scrutin. “Il y a de nombreuses autres communautés, européennes, asiatiques, métisses qui ont voté lors de cette consultation, rappelle Jean-Philippe Derosier.

La répartition géographique du vote montre que les résultats sont conformes à l’organisation du territoire. “La province Sud avec Nouméa est traditionnellement contre l’indépendance et c’est aussi la province la plus habitée avec le plus d’habitants non-Kanaks, reprend le spécialiste. La province Nord et les îles Loyauté ont majoritairement voté pour l’indépendance, mais ce sont des territoires moins peuplés, avec la plus grande population kanake.”

5Un “non” pas forcément définitif

Malgré ce résultat, la question de l’indépendance n’est pas close. Comme le prévoit l’accord de Nouméa signé en 1988, deux autres consultations sur l’indépendance sont possibles dans les quatre prochaines années. Des élections provinciales sont maintenues pour mai 2019. Si un tiers des membres du nouveau congrès (assemblée calédonienne) élu demandent un deuxième référendum, cette consultation devra être organisée dans les dix-huit mois suivants, reprend le HuffPost.

“Au plan politique, il n’y a pas d’autre chemin que celui du dialogue. Le gouvernement proposera aux forces politiques de Nouvelle-Calédonie de se réunir dans les prochaines semaines”, a précisé Emmanuel Macron, lors d’une allocution pesée où il a insisté sur le destin commun des Calédoniens et la paix civile. Le Premier ministre est d’ailleurs attendu, lundi, à Nouméa pour poursuivre les discussions avec les acteurs politiques locaux.

“Le ‘oui’ est un acquis sur lequel nous allons continuer à bâtir”, a déclaré pour sa part Gérard Reignier, directeur de campagne du parti kanak FLNKS. Pour Aloisio Sako, président du Rassemblement démocratique océanien (RDO), les résultats montrent que les indépendantistes “se sont réveillés et qu’on est à deux doigts de la victoire”. “Il nous reste deux référendums”, a-t-il réagi. “Le peuple calédonien a enfin compris que l’indépendance n’est pas un épouvantail, l’indépendance est viable.”

L’article à lire pour comprendre le référendum sur l’indépendance de la Nouvelle-Calédonie

Dimanche 4 novembre, cet archipel du Pacifique Sud, colonisé au XIXe siècle et toujours marqué par de fortes inégalités, a la possibilité de quitter le giron français.

On Sunday 4 November the south Pacific archipelago, colonised in the 19th century and still suffering extreme inequalities, has the chance to split from France.

La République française va-t-elle perdre près de 270 000 habitants ? Dimanche 4 novembre, un référendum organisé en Nouvelle-Calédonie va déterminer le futur de cette entité d’outre-mer, dont une partie des habitants réclament l’indépendance. Un éventuel départ constituerait une première pour la France depuis les deux derniers grands référendums de décolonisation aux Comores, en 1974, et à Djibouti, en 1977, et l’indépendance du Vanuatu en 1980. Pour avoir les idées au clair sur ce scrutin, suivez le guide.

C’est où déjà la Nouvelle-Calédonie ?

Le chef-lieu de la Nouvelle-Calédonie, Nouméa, se situe à près de 17 000 km de Paris, dans le Pacifique Sud. Doté d’un des plus grands ensembles de lagons du monde, cet archipel baigne à l’est de l’Australie, au nord de la Nouvelle-Zélande et à l’ouest du Vanuatu et des îles Fidji.

La Nouvelle-Calédonie est divisée en trois provinces : la province Nord et la province Sud, sur l’île principale, et les îles Loyauté (Lifou, Maré, Ouvéa et Tiga), à l’est de la “Grande Terre”. Seule grande ville du territoire, Nouméa concentre dans son agglomération les deux-tiers des 270 000 habitants de Nouvelle-Calédonie.

Ça fait longtemps que c’est français ?

La France de Napoléon III a pris possession de l’archipel en 1853. Elle y a vite installé un bagne, réparti sur plusieurs sites, qui a accueilli jusqu’en 1924 des condamnés politiques et de droit commun. Ces derniers, les plus nombreux des bagnards, sont mis à contribution pour construire des routes et des bâtiments. L’administration coloniale déplace également des autochtones kanaks dans des réserves réparties sur l’ensemble du territoire – les zones confisquées finissent entre les mains de colons ou de bagnards libérés.

Après l’échec de révoltes kanakes, notamment en 1878 et 1917, un mouvement de revendication séparatiste s’organise à l’orée des années 1970. Devenus minoritaires démographiquement, les Kanaks sont portés par les idéaux de Mai-68 et la remise en cause de l’ordre établi. Les tensions communautaires s’accentuent et explosent finalement dans les années 1980, où une quasi guerre civile fait quelque 70 morts.

J’ai entendu parler du drame d’Ouvéa…

En mai 1988, 23 gendarmes sont pris en otage par des indépendantistes et l’assaut de la grotte d’Ouvéa pour les libérer fait 21 morts. Cet épisode fait l’effet d’un électrochoc dans l’archipel et ouvre la voie à un travail de réconciliation. Dès juin 1988, les indépendantistes et les loyalistes signent, à Paris, les accords de Matignon, qui prévoient notamment l’organisation d’un référendum d’autodétermination dix ans plus tard.

>> GRAND FORMAT. “Ça tirait dans tous les sens” : il y a 30 ans, l’armée donnait l’assaut pour libérer les otages de la grotte d’Ouvéa

En 1998, l’échéance est remise à plus tard. Avec l’entremise de l’Etat, les deux camps s’entendent sur un nouveau processus de décolonisation par étapes sur vingt ans, formalisé par l’accord de Nouméa. Ce texte fondateur, approuvé par 72% des Calédoniens lors d’un référendum, institue une citoyenneté calédonienne et permet des transferts progressifs des compétences non régaliennes. Surtout, il prévoit l’organisation d’une consultation populaire d’autodétermination entre 2014 et 2018.

Ce référendum va donc voir le jour, enfin !

Trente ans après les accords de Matignon, nous y voilà. Les Calédoniens sont appelés à répondre à la question suivante :

Voulez-vous que la Nouvelle-Calédonie accède à la pleine souveraineté et devienne indépendante ?

Ce sont précisément 174 154 électeurs qui pourront défiler dans l’isoloir. La composition du corps électoral pour cette consultation a fait l’objet d’âpres négociations, si bien que les non-Kanaks arrivés après 1993 ne pourront pas faire entendre leur voix. Les Kanaks, eux, qui ne représentent plus que 39% de la population, sont sur-représentés. Ils forment même 63% de ce corps électoral, selon le Front de libération nationale kanak et socialiste (FLNKS).

Quelles sont les forces politiques en présence ?

La famille indépendantiste dispose de 25 élus sur 54 au Congrès de Nouvelle-Calédonie, l’instance législative locale. Elle est dominée par le FLNKS, un regroupement de quatre partis politiques, qui appelle le “peuple kanak” à “conclure un combat qui dure depuis 164 ans”. Plus radical et très minoritaire, le Parti travailliste prône, lui, “une non participation massive” au référendum, qu’il juge trop ouvert aux non-Kanaks. “Nos militants joueront aux boules ou iront à la pêche”, prévient son leader.

En face, les non-indépendantistes sont majoritaires au Congrès, avec 29 membres. Divisés, ils mènent campagne sur le terrain autour de slogans tels que “La France est une chance” ou “Pour une Nouvelle-Calédonie dans la France et dans la paix”. En mai, ils ont reçu le soutien (timide) d’Emmanuel Macron. En visite à Nouméa, le président de la République n’a pas souhaité “prendre parti dans ce référendum” mais a affirmé que “la France serait moins belle sans la Nouvelle-Calédonie”.

Les indépendantistes ont-ils leurs chances ?

Elles semblent très minces. Dans une enquête (PDF) réalisée à la mi-septembre par l’institut Harris interactive pour France Télévisions, 66% des personnes exprimant un choix de vote sur le référendum déclaraient leur intention de glisser un bulletin “Non” dans l’urne, quand 34% privilégiaient le “Oui” en faveur de l’indépendance.

De son côté, à partir d’une étude (PDF) menée en août, l’institut Quidnovi avançait que “69 à 75% [des votants] voteraient ‘Non’ à la consultation du 4 novembre 2018″. Il ajoutait que “52% des Kanaks voteraient ‘Oui’ à l’indépendance, 37% voteraient ‘Non’ et 11% ne savent pas encore”.

Les gens ont peut-être des doutes sur la viabilité du projet indépendantiste…

Oui, bon nombre d’entre eux estiment que, malgré ses richesses, le territoire n’est pas prêt. La Nouvelle-Calédonie possède l’une des économies les plus solides et les plus dynamiques de l’outre-mer français. Sa principale ressource locale est le nickel, qui représente près d’un cinquième du produit intérieur brut local et plus de 10 000 emplois salariés directs ou indirects. “Mais cela ne suffira pas” à combler “les transferts de l’Etat”, qui sont “de 140 à 150 milliards de francs Pacifique” par an (1,17 à 1,26 milliard d’euros), estime l’économiste Olivier Sudrie, spécialiste de l’outre-mer. “L’un des handicaps dont souffre la Nouvelle-Calédonie, c’est sa faible compétitivité, ajoute l’économiste. On y est assez peu productifs et les prix et salaires y sont relativement élevés. Donc on a du mal à produire calédonien et encore plus de mal à vendre sur les marchés internationaux.”

On se dirige donc vers un statu quo ?

Pas vraiment. D’une part, en cas de rejet de l’indépendance, l’accord de Nouméa prévoit l’organisation d’un deuxième voire d’un troisième référendum d’ici à 2022. D’autre part, il faut s’attendre à un peu plus d’autonomie pour la Nouvelle-Calédonie, qui “peut être une nation sans être un Etat”, comme l’explique le député calédonien anti-indépendantiste Philippe Gomès :

Ce n’est pas parce qu’un ‘non’ massif à l’indépendance va être probablement au rendez-vous que le droit à l’autodétermination s’éteint pour autant.Philippe Gomès

L’enjeu sera également de poursuivre le travail de rééquilibrage entamé en faveur des Kanaks, qui restent largement défavorisés, et de construire le “destin commun” prévu par l’accord de Nouméa. “Le 5 novembre, quel que soit le résultat, les signataires devront se parler pour construire la suite, pour faire en sorte qu’au-delà de ce moment binaire où certains diront oui et d’autres non, la Nouvelle-Calédonie puisse construire l’avenir avec un peuple qui souhaite, au fond, vivre et vivre en paix sur le Caillou”, a plaidé le Premier ministre, Edouard Philippe, en juillet. Il a depuis annoncé qu’il viendrait sur le “Caillou” le 5 novembre.

J’ai eu la flemme de tout lire, vous pouvez me faire un résumé ? 😉

Dans le cadre d’un processus d’apaisement politique entamé il y a trente ans, près de 175 000 électeurs iront voter, le 4 novembre, pour ou contre l’indépendance de la Nouvelle-Calédonie. Dans ce territoire marqué par la colonisation et le cantonnement des autochtones, la principale formation indépendantiste appelle le “peuple kanak” à “conclure un combat qui dure depuis 164 ans”. Les sondages donnent toutefois le camp du “non” largement gagnant. En cas d’échec, les séparatistes pourront compter sur un deuxième voire un troisième référendum dans les quatre prochaines années. De leur côté, soucieux d’éviter de nouvelles tensions, les partisans du maintien dans la France se disent attachés à la construction d’une “nation” calédonienne, à défaut d’un Etat.

Argentine : une nouvelle espèce de dinosaure mesurant 12 mètres de long a été découverte

Baptisé Lavocatisaurus agrioensis, cet herbivore de 12 mètres de long vivait dans une zone désertique, dans l’actuelle province de Neuquén, près de la Cordillère des Andes.

Des paléontologues espagnols et argentins ont découvert les restes d’une nouvelle espèce de dinosaure ayant vécu en Argentine, il y a 110 millions d’années. Baptisé Lavocatisaurus agrioensis, cet herbivore de 12 mètres de long vivait dans une zone désertique, dans l’actuelle province de Neuquén, près de la Cordillère des Andes. La découverte a été publiée dans la revue spécialisée Acta Palaeontologica Polonica (en anglais). 

“Nous avons trouvé la plupart des os du crâne, une grande quantité de dents, ce qui nous a permis d’effectuer une reconstitution très complète”, se félicite José Luis Carballido, chercheur du Musée Egidio Feruglio, situé à Trelew, en Patagonie. D’autres ossements, provenant du cou, de la queue et du dos, ont également été découverts.

Près de ce Lavocatisaurus agrioensis adulte, les scientifiques ont mis à nu les os de deux spécimens plus jeunes, de 6 à 7 mètres de long. D’après ces experts, ils se déplaçaient en groupe et sont morts au même moment.

Route du Rhum : l’édition de tous les records

C’est une aventure mythique tous les quatre ans. Les skippers traversent l’Atlantique de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) à la Guadeloupe. Le départ sera donné dimanche 4 novembre à 14 heures.

France 3

Cette année, la Route du Rhum est l’édition de tous les records. “Elle est en passe d’atteindre une nouvelle dimension pour cette onzième édition”, explique le journaliste Bruno Gilbert, en direct de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine). “Pour sa popularité d’abord, plus d’un million de personnes attendues, à la fois sur les quais, sur le village départ, et le long du côté, dimanche 4 novembre, au moment du départ“, précise Bruno Gilbert.

Des bateaux de plus de 30 mètres de long

Cette année, un autre record est battu, celui du nombre de participants. “123 concurrents, répartis en six catégories, ce qui promet un départ pour le moins spectaculaire et de belles bagarres entre Saint-Malo et la Guadeloupe. Les bateaux atteignent aussi des records, plus de 30 mètres de long pour les plus longs”, ajoute le journaliste.

Des bateaux, et des marins qui s’apprêtent à partir à l’aventure et la foule. Pendant dix jours, les quais de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) attirent deux millions de visiteurs, venus admirer les voiliers qui s’élanceront sur la Route du Rhum dimanche 4 novembre. Cet événement attire les sponsors. Certains sont prêts à dépenser jusqu’à 10 millions d’euros pour construire un bateau et payer le skipper ainsi que son équipe, pour une durée de cinq ans. Certains ont même investi depuis près de deux décennies.

Les skippers ne sont pas dupes

C’est le cas de Sodebo, une entreprise agroalimentaire qui accompagne l’un des skippers les plus titrés du circuit : Thomas Coville. Les performances de ce dernier ont aidé la marque à se diversifier. Comme à chaque départ de course, la marque dispose d’un stand sur les quais. Elle y propose sandwichs, pâtes, salades ou pizzas et a dépêché sur place son directeur de la communication. Pour lui, la voile n’est pas utilisée comme “caution écologique.” Charal, qui sponsorise le skipper Jérémie Beyou, tient le même discours. La voile comme caution écologique ? Les skippers ne sont pas dupes et le disent avec plus ou moins de diplomatie.

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Pollution des océans : Vincent Riou prendra le départ de la Route du Rhum en arborant le panda de l’ONG WWF pour “une prise de conscience collective”

L’océan est un formidable terrain de jeu pour les skippers, mais un milieu fragile et de plus en plus menacé. Certains marins ont décidé de témoigner, et d’agir, pour provoquer une prise de conscience.

Pour la première fois, l’ONG WWF et son célèbre logo au panda vont s’afficher sur un bateau qui va prendre le départ de la Route du Rhum, dimanche 4 novembre. C’est Vincent Riou qui a accepté de devenir l’ambassadeur pour la préservation des océans. Ce partenariat est naturel, car les marins sont les premiers témoins de la dégradation des océans.

À force de naviguer, Vincent Riou en est le témoin attristé. L’un des favoris pour la victoire en monocoque “attrape régulièrement des bouts de plastique sous [son] bateau, dans les appendices, dans les foils, dans les safrans”. Le skipper, comme les autres marins, “est touché par tous ces événements, par toute cette pollution”.

Vous allez au fin fond de l’Antarctique, vous trouvez des déchets.Isabelle Autissier
présidente de WWF Franceà franceinfo

Des plastiques, des détritus en tous genres que l’on retrouve partout sur la planète. Isabelle Autissier navigue la moitié de l’année. “Il y a un an et demi, [elle était] au nord du Spitzberg, c’est ravagé de déchets. Les plages sont couvertes de plastique, c’est vraiment immonde, constate la présidente du WWF France. Malheureusement, on a mis nos déchets un peu partout et on a vidé toute les mers de leurs poissons.”

Les acteurs de la course au large ne peuvent plus se contenter de dénoncer. Les marins doivent maintenant agir, plaide Vincent Riou : “Aujourd’hui, il faut que des communautés privilégiées comme les nôtres se remuent pour essayer de faire en sorte qu’il y ait une prise de conscience collective, mais de la société, pas simplement des marins.” Un premier pas est franchi : la Route du Rhum devient le premier mécène d’une initiative citoyenne pour que l’océan soit reconnu bien commun de l’humanité.

Interdit d’espace aérien russe, un vol Air France à destination du Vietnam est obligé de faire demi-tour

La compagnie aérienne évoque un bug informatique et cherche à comprendre les raisons de ce demi-tour.

Suisse : trois patients paraplégiques ont pu remarcher grâce à une expérience inédite

C’est la première fois que des patients paraplégique parviennent à faire des pas sans stimulation continue de la moelle épinière.

C’est un pas de géant pour la médecine. Trois personnes paraplégiques traitées par stimulation électrique ont recouvré le contrôle de leurs muscles paralysés en Suisse. Ils ont pu marcher à nouveau, et même en l’absence de la stimulation. Cette recherche de l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) et de l’Hôpital universitaire de Lausanne (CHUV) fait l’objet de deux articles publiés, mercredi 31 octobre, dans les revue Nature (en anglais) et Nature neuroscience.

Jusque-là, des études américaines avaient permis à des patients de faire quelques pas avec des aides à la marche, mais uniquement avec une stimulation continue. Avec cette expérience, c’est la première fois que des patients parviennent à marcher en l’absence de simulation. “Personne n’avait démontré avant” cette possibilité, explique Jocelyne Bloch, de l’Hôpital universitaire de Lausanne.

Une “récupération neurologique” constatée

“Deux de ces participants étaient même capables de marcher (…) en utilisant un déambulateur à roulettes pour l’équilibre et la sécurité”, explique dans un éditorial de la revue scientifique Nature Chet Moritz, un spécialiste américain de l’Université de Washington à Seattle. C’est une “preuve solide que le cerveau et la moelle épinière ont rétabli des connections naturelles”, ajoute-t-il.

Des électrodes ont été placées sur les patients au niveau lombaire, en dessous de la lésion. Mais en plus de cette technique, ils ont suivi un entraînement physique intensif avec harnais. L’expérience comprend deux phases : dans la première, la stimulation permet une activation des muscles et augmente l’endurance à l’entraînement. Dans une seconde, on commence à voir une certaine “récupération neurologique”, c’est-à-dire que certains mouvements sont devenus possibles sans stimulation, explique Jocelyne Bloch.

Plan grand froid : l’Etat ouvrira 14 000 places d’hébergement supplémentaires

Le gouvernement présente mercredi son plan hiver, qui débute officiellement le 1er novembre.

Un effort “sans précédent” pour le gouvernement. L’Etat ouvrira 14 000 places supplémentaires pour l’hébergement des sans-abri en France en cas de grand froid, annonce le ministre de la Ville et du Logement Julien Denormandie dans un entretien au Parisien, publié mercredi 31 octobre. “Le chiffre évoluera selon les pics de froid et il pourra y en avoir plus”, a-t-il précisé. Ces places s’ajoutent aux 136 000 places d’hébergement d’urgence déjà ouvertes pendant l’année.

Ces nouvelles places, mobilisables jusqu’au 31 mars dans le cadre du plan hiver qui commence officiellement jeudi, seront étalées sur le territoire “afin de ne pas concentrer les gens au même endroit, chose qui a trop souvent été faite dans le passé”, a précisé Julien Denormandie. Au total, 250 places seront ouvertes au milieu du cossu 7e arrondissement de Paris, affirme le ministre.

Plus de moyens pour les maraudes

L’Etat va également débloquer 5 millions d’euros supplémentaires pour financer des équipes de maraude “partout en France” afin d’orienter les sans-abri vers les dispositifs d’urgence. La priorité sera donnée sur les familles à la rue, dont le nombre est en hausse, selon les associations.

Pour la Fédération des acteurs de la solidarité (FAS), qui rassemble 800 associations gérant 80 % des centres d’hébergement, il s’agit d’une “mobilisation de l’Etat plus précoce que les années passées”. Mais “il faut sortir de la gestion au thermomètre: l’été, il y a autant de demandes d’hébergement et la mortalité des sans-abri est aussi importante qu’en hiver”, martèle son directeur Florent Gueguen. Derrière les moyens affichés, il dénonce “la baisse des crédits pour les centres d’hébergement et de réinsertion sociale (CHRS) : 33 millions en deux ans”. “On est très loin de la doctrine du logement d’abord”, remarque le directeur.

Indonésie : un avion de la compagnie Lion Air porté disparu en mer avec 188 personnes à bord

L’avion transportait 178 passagers adultes, un enfant et deux bébés ainsi que deux pilotes et cinq personnels de cabine.

“L’avion s’est écrasé dans l’eau”. Un Boeing 737 de la compagnie indonésienne Lion Air qui transportait 188 personnes s’est écrasé lundi 29 octobre au matin au large des côtes peu après son décollage de Jakarta (Indonésie), ont annoncé les autorités. L’appareil avait demandé à revenir à l’aéroport de la capitale peu avant que le contact ne soit rompu avec le contrôle aérien vers 6h30 (heure locale). L’avion était à destination de Pangkal Pinang, une ville de l’île de Bangka, au large de Sumatra.

“Nous sommes toujours en train de chercher les restes de l’appareil”, a déclaré le porte-parole de l’agence chargée des recherches, en précisant que le Boeing était dans une zone d’une profondeur de 30 à 40 mètres. Le directeur général de l’aviation civile au ministère des Transports, a précisé que l’avion transportait 178 passagers adultes, un enfant et deux bébés ainsi que deux pilotes et cinq personnels de cabine.

Le site de suivi des vols Flightradar montre sur une carte la trajectoire de l’appareil, un Boeing 737 Max 8, qui après son décollage vire largement par le sud sur 180 degrés avant de mettre le cap au nord-est. Le tracé s’interrompt soudainement au-dessus de la mer de Java.

La compagnie déjà impliquée dans plusieurs incidents

Lion Air est une compagnie à bas coût, filiale de Lion Group. Elle a déjà été impliquée dans plusieurs incidents. En août 2017, un Boeing de la compagnie avait heurté peu après son atterrissage à l’aéroport international de Kualanamu, à Medan, troisième ville du pays dans le nord de l’île de Sumatra, une aile d’un ATR-72 de la compagnie Wings Air, elle aussi indonésienne, qui attendait son décollage. La collision n’avait fait aucun blessé.

En mai 2016, deux avions du groupe Lion Air étaient entrés en collision sur le tarmac de l’aéroport de Soekarno-Hatta, à la périphérie de Jakarta. En avril 2013, un des Boeing de la compagnie avait manqué la piste d’atterrissage à l’aéroport international de Denpasar, sur l’île indonésienne de Bali, s’abîmant dans la mer toute proche. Les 108 personnes à bord, dont 101 passagers, avaient survécu mais une quarantaine d’entre elles avaient été blessées

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Indonésie : ce que l’on sait du crash de l’avion de la compagnie Lion Air en mer de Java

Selon les services de secours, toutes les personnes à bord sont “probablement”  mortes.

Que s’est-il passé ?

Le vol JT610 assuré par un Boeing 737 Max 8 a décollé à 6h20 heure locale (00h20 à Paris) de l’aéroport de Jakarta pour rejoindre Pangkal Pinang, une ville de l’île de Bangka, au large de Sumatra, au nord de la capitale. Un vol d’environ une heure, assuré quotidiennement par la compagnie Lion Air, selon le site Flight Radar. Après quelques minutes de vol, le pilote a demandé à revenir à l’aéroport Soekarno-Hatta. Le contact a ensuite été rompu avec le contrôle aérien. “Après 13 minutes, l’avion est tombé”, écrit Lion Air dans un communiqué.

“L’avion s’est écrasé dans l’eau, a déclaré à l’AFP Yusuf Latif, porte-parole de l’agence chargée des recherches. Nous sommes toujours en train de chercher les restes de l’appareil”, a-t-il ajouté. Le Boeing s’est abîmé dans une zone où la profondeur est de 30 à 40 mètres, à 15 kilomètres environ au large des côtes.

“Nous ne savons pas s’il y a des survivants (…) Nous espérons, nous prions, mais nous ne pouvons pas confirmer”, a dit Muhmmad Syaugi, le directeur de l’agence indonésienne de recherche et de sauvetage.

Qui se trouvait à bord ?

L’avion transportait 178 passagers adultes, un enfant et deux bébés, ainsi que deux pilotes et six personnels de cabine, selon le Comité de sécurité des transports nationaux (NTSC). Les deux pilotes étaient expérimentés, selon la compagnie Lion Air. Le capitaine Bhavye Suneja et son copilote comptaient respectivement “plus de 6 000 et 5 000 heures de vol”. Parmi le personnel de cabine se trouvaient “trois apprentis et un technicien”, précise la BBC (en anglais).

Une vingtaine de passagers sont des employés du ministère des Finances qui revenaient d’une réunion à Jakarta, a confirmé la ministre de tutelle. Ils empruntaient régulièrement ce vol, précise la BBC. L’identité des autres passagers n’est pas encore connue.

Des objets qui pourraient appartenir à des passagers ont été retrouvés en mer : cartes d’identité, permis de conduire, téléphones portables… Sur Twitter, le responsable de l’agence de gestion des catastrophes, Sutopo Purwo Nugroho, a publié des photos de certains objets repêchés par les équipes de recherche.

Que sait-on de l’avion ?

Le Boeing qui s’est écrasé était tout neuf. “Fabriqué en 2018, il était utilisé par Lion Air depuis le 15 août 2018”, précise la compagnie dans son communiqué. Mais l’avion avait subi récemment des réparations, après un problème technique, selon le PDG de la compagnie aérienne indonésienne, Edward Sirait. L’appareil “a été réparé à Denpasar”, sur l’île de Bali, “puis a volé vers Jakarta”. “Les techniciens à Jakarta ont reçu des notes et ont fait une autre réparation avant qu’il ne reparte vers Pangkal Pinai”, la destination qu’il devait rejoindre lundi, a-t-il précisé, tout en expliquant qu’il s’agissait “d’une procédure normale”.

Le PDG de Lion Air a refusé de préciser la nature du problème, mais a déclaré qu’aucun de ses autres appareils de ce modèle n’avait le même problème. Lion exploitait 11 Boeing 737 Max 8 avant le crash. La compagnie n’a pas l’intention d’immobiliser les autres au sol, a dit Edward Sirait.

Que sait-on de la compagnie ?

L’Indonésie, archipel composé de 17 000 îles et îlots, est très dépendante des liaisons aériennes. Le trafic aérien y a triplé entre 2015 et 2017, selon le New York Times et les accidents sont fréquents. Lion Air, une compagnie low-cost du groupe Lion Group, assure la moitié des vols intérieurs.

Et la compagnie a déjà été impliquée dans plusieurs incidents. En août 2017, un Boeing de la compagnie avait heurté peu après son atterrissage à l’aéroport international de Kualanamu, à Medan, troisième ville du pays, une aile d’un ATR-72 de la compagnie Wings Air, elle aussi indonésienne, qui attendait son décollage. La collision n’avait fait aucun blessé.

En mai 2016, deux avions de Lion Air étaient entrés en collision sur le tarmac de l’aéroport de Soekarno-Hatta, à la périphérie de Jakarta. En avril 2013, un des Boeing de la compagnie avait manqué la piste d’atterrissage à l’aéroport international de Denpasar, sur l’île indonésienne de Bali, s’abîmant dans la mer toute proche. Les 108 personnes à bord, dont 101 passagers, avaient survécu, mais une quarantaine d’entre elles avaient été blessées, dont une femme grièvement. En 2004, un vol entre Jakarta et Surakarta avait dépassé la poste d’atterrissage pour aller s’arrêter dans un cimetière de la ville de Solo, tuant 25 personnes qui se trouvaient à bord.

Où en sont les recherches ?

Les 189 personnes à bord du Boeing 737 sont “probablement” mortes, a estimé le directeur opérationnel des services de secours indonésien au cours d’un point presse. Les sauveteurs ont retrouvé “des restes humains qui n’étaient plus intacts, et cela fait plusieurs heures, donc il est probable que les 189 personnes (à bord) soient mortes”, a déclaré Bambang Suryo Aji.

Des téléphones portables et des gilets de sauvetage ont été retrouvés dans des eaux d’une profondeur d’environ 30 à 35 mètres près de l’endroit où le Boeing 737 MAX 8 a perdu contact.

Six départements du Massif central placés en vigilance orange à la neige et au verglas, quatre du Sud-Est en alerte aux orages.

Six departments in the centre of France are placed on orange alert for snow and ice (40 cms of snow in places with huge traffic disruption). Four departments in the SE on storm alert.

Météo France met en garde contre un “épisode neigeux notable” et une “perturbation pluvio-orageuse très active”.

Météo France has put certain regions on their guard against a “serious snow-fall event” and “disturbing and violent rain-storms”.

8:38 AM – 28 Oct 2018

Les chutes de neige sont attendues lundi matin, avec des précipitations parfois soutenues arrivant de l’est sur l’Auvergne, et une limite pluie-neige à 600-700 m. La neige tombera fort, d’abord sur la Haute-Loire et la Lozère en matinée, puis en fin de matinée ou début d’après-midi sur la Loire, le Puy-de-Dôme, le Cantal et l’Aveyron et ce jusqu’à mardi matin, avec une limite pluie-neige qui pourra descendre encore jusqu’en plaine dans la nuit de lundi à mardi.

La vigilance orange à la neige, au verglas et à la pluie étendue à treize départements

Météo France met en garde contre un “épisode pluvio-orageux intense nécessitant un suivi particulier”.

Météo France met en garde contre un “épisode pluvio-orageux intense nécessitant un suivi particulier du fait de son intensité et de sa durée” et un “épisode neigeux notable et arrivant tôt dans la saison”. Sur le relief, de la neige tombera à partir de 600 à 700 m sur le Massif central, localement un peu plus bas, 2 000 m sur les Alpes et le Jura. Sur le Massif central, les chutes de neige seront parfois fortes et durables. En soirée et nuit suivante, ce temps très perturbé s’étendra vers les frontières du Nord, donnant encore des précipitations neigeuses à très basse altitude, voire en plaine.

Intempéries : plus de 1 000 personnes bloquées la nuit dernière sur les routes enneigées de Loire et de Haute-Loire, 21 000 foyers toujours privés d’électricité en Corse

Dans la nuit de lundi à mardi, des chutes de neige au-dessus de 400 à 600m sont tombées sur le Massif Central et continuent de s’étendre vers le Centre et la Bourgogne.

L’hiver est bien là. Au moins, 1 000 personnes ont été bloquées, mardi 30 octobre, par les routes enneigées en Haute-Loire et Loire. Elles ont été accueillies dans la nuit dans des hébergements d’urgence, rapporte la préfecture. Selon France Bleu RCFM, 21 000 foyers sont toujours privés d’électricité ce matin en Corse, après le passage de la tempête Adrian dans la soirée de lundi. Dix-sept départements en alerte orange. L’Ain, l’Allier, les Ardennes, l’Aube, le Cher, la Corrèze, la Côte-d’Or, la Creuse, la Loire, la Haute-Loire, le Loiret, la Marne, la Haute-Marne, la Nièvre, le Puy-de-Dôme, la Saône-et-Loire, et l’Yonne sont maintenus en vigilance orange à la neige et au verglas.

De nouvelles chutes de neige attendues. Des quantités de neige de 15 à 30 cm (localement 50cm) au-dessus de 800 à 1000 m sont attendues mardi matin, et au moins 5 à 10 cm au-dessus de 500m, 2 à 5 cm au-dessous de 500m. Mardi matin, les chutes de neige gagneront la Champagne, les Ardennes, l’est de l’Ile de France.

Un homme gravement blessé en Corse. En Corse, un homme a été heurté violemment par un portail au plus fort de la tempête en Balagne, il est actuellement hospitalisé.

 

08h16 : Au fait, savez-vous d’où vient l’expression “un froid de canard” ? J’attends vos réponses en commentaires.

08h13 : Sur l’A89 en direction de Lyon, les poids-lourds ont pour obligation de faire demi-tour à la barrière de péage de Martres d’Artière, à l’ouest de Clermont. Sur l’A72 en direction de Saint-Étienne, ils ont pour obligation de stationner à la barrière de de péage de Vauchette, précise la préfecture.

08h12 : L’autoroute A89 est interdite à la circulation à cause de la neige dans le Puy-de-Dôme entre Thiers et le col de Cervières, annonce la préfecture du département dans un point de situation publié un peu après 6 heures.

08h06 : Petit aperçu de la situation ce matin à Monistrol-sur-Loire (600m d’altitude… Donc loin d’être le pire en Haute Loire à cette heure-ci) 🤔

08h02 : Les intempéries et la neige ont privé de courant de nombreux habitants de la Loire et de la Haute-Loire. Dans la Loire, environ 70 000 foyers étaient privés d’électricité ce matin, notamment autour de Firminy, selon Enedis. En Haute-Loire, ils étaient encore 4 000 dans cette situation.

07h50 : Petit point sur la météo. L’alerte orange neige et verglas reste maintenue dans les 17 départements les plus au Nord. Les chutes de neige au-dessus de 400 à 600 m en cours sur le Massif Central atteignent le Limousin à l’Ouest, et le Centre au Nord, elles continuent de s’étendre vers la Bourgogne. Retrouvez les prévisions dans notre rubrique dédiée.

Voici les prévisions du matin :

Et celles de l’après-midi :

07h44 : Commençons notre traditionnelle revue de presse avec la une de Corse Matin. Au lendemain de l’alerte rouge placée par Météo France sur l’île de Beauté, le quotidien régional affiche une photo des dégâts provoqués par la tempête Adrian.

06h28 : Franceinfo a interrogé Bruno, un automobiliste bloqué cette nuit sur la route nationale 88 près du Pertuis, en Haute-Loire. Selon lui, il n’est “pas normal qu’on ait laissé rouler tous ces poids lourds alors que les routes n’étaient pas praticables“.

06h25 : Interrogé par BFMTV, le préfet de la Loire indique que la situation “s’améliore extrêmement lentement”. Le représentant de l’Etat ne prévoit “pas de retour à la normale avant midi” dans le département, où 400 personnes ont été bloquées sur l’A89 par les chutes de neige.

07h42 : Alors que la tempête Adrian s’éloigne de la Corse, placée hier en vigilance rouge en raison des vents violents, on apprend ce matin qu’un homme a été heurté violemment par un portail au plus fort de la tempête en Balagne. Pris en charge, il a été évacué par les pompiers à l’hôpital de Bastia, rapporte France Bleu RCFM.

06h09 : 🔶 17 dpts en #vigilanceOrangeRestez informés sur https://t.co/rJ24zzmmy4

06h09 : Voici la liste des départements concernés par l’alerte émise par Météo France à 6 heures en raison des risques de pluie, de chutes de neige et de verglas : l’Ain, l’Allier, les Ardennes, l’Aube, le Cher, la Corrèze, la Côte-d’Or, la Creuse, la Loire, la Haute-Loire, le Loiret, la Marne, la Haute-Marne, la Nièvre, le Puy-de-Dôme, la Saône-et-Loire et l’Yonne.

06h06 : Dix-sept départements, des Ardennes à la Haute-Loire, restent concernés par la vigilance orange émise par Météo France en raison des intempéries et des risques de neige et de verglas.

#METEO Seul un bon duvet de canard permet de constituer une couche isolante efficace à un froid piquant.

EN IMAGES. Naufragés de la route, voies bloquées, arbres affalés… La Loire et la Haute-Loire surprises par la neige

La France a vécu un premier épisode neigeux, plutôt précoce pour la saison.

C’est le premier épisode neigeux de la saison et il est particulièrement notable. Météo France a maintenu, mardi 30 octobre, la vigilance orange neige-verglas pour 17 départements. A 6 heures, on relevait notamment 4 cm de neige à Nevers (Nièvre) et Bourges (Cher), 13 cm à Château-Chinon (Nièvre), 16 cm à Saint-Etienne (Loire) et Ussel (Corrèze). On estime à 40 cm localement la hauteur de neige tombée sur la RN88 reliant Saint-Etienne au Puy-en-Velay (Haute-Loire).

>> Intempéries : suivez l’évolution de la situation dans notre direct

La RN88 entre Firminy (Loire) et Le-Puy-en-Velay (Haute-Loire) reste interdite dans les deux sens à cause des chutes d’arbres sur les routes. La Haute-Loire a vécu une nuit particulièrement difficile avec 950 personnes bloquées par les routes enneigées. Elles ont été accueillies dans des hébergements d’urgence, selon la préfecture. Jusqu’à 7 000 foyers ont été privés d’électricité au plus fort des incidents, selon la préfecture. Mardi matin, 4 000 foyers restaient sans électricité, essentiellement dans le secteur d’Yssingeaux. Leur réalimentation est prévue dans la journée. Franceinfo fait le point en images sur cet épisode neigeux.

Saint-Etienne sous la neige

La neige est tombée abondamment à Saint-Etienne (Loire). Elle a paralysé 600 véhicules sur les routes, selon le préfet à BFMTV.

Le trafic ferroviaire entre Lyon et Saint-Etienne a également été perturbé. Selon Le Progrès, 500 voyageurs se sont retrouvés sans train lundi en fin de soirée, passant la nuit dans des rames de TGV.

La RN88 complètement bloquée

Plusieurs centaines d’automobilistes se sont retrouvés bloqués au niveau de la RN88 entre Firminy (Loire) et Le Puy-en-Velay (Haute-Loire).

Jusqu’à 40 cm à certains endroits

Dans la Loire, la Haute-Loire ou la Drôme, il est tombé localement jusqu’à 40 centimètres de neige.

Albanie : onze animaux sauvés d’un zoo aux conditions “infernales” Eleven animals saved from dreadful conditions in zoo.

Trois lions, un ours, ainsi qu’un zèbre, plusieurs cerfs, des antilopes et des renards vivaient dans des conditions “horribles”, selon une ONG.

Three lions, a bear, a zebra, several dear, antilopes and foxes living in horrible conditions, according to an NGO.